Fournisseur de rivets auto-perçants Rivmate
Rivet SPR (Rivet auto-perçant)
Assurez la sécurité de votre projet avec le rivet SPR à haute résistance
Rivet auto-perçant (Rivet SPR)
| Matériau | Acier au carbone |
| type de tête | CSK |
| Authentification de qualité | IATF16949, ISO14001, ISO45001 |
| Surface | Plaqué zinc/polissage naturel |
| Taille | 3.3 - 5.3 |
| Propre usine ? | OUI |
| Services personnalisés | OUI |
| Standard | OIN, DIN7337, IFI114, HUCK, AVDEL etc. |
Avantages du rivet auto-perçant (rivets Spr)
- À ce stade de l’application, il n’est pas nécessaire de percer un trou et vous pouvez l’installer à un emplacement aléatoire.
- Lors de l'utilisation de rivets auto-perceurs, au moins une surface de la pièce est plate
- Pas de déchets de noyaux d'ongles après l'installation, économisant ainsi la matière première
- Les rivets auto-perçants sont très faciles à installer et efficaces à installer
- Idéal pour la production industrielle de gros volumes
- Ne pollue pas l'environnement, respectueux de l'environnement, faible niveau sonore
La spécification technique du rivet auto-perçant (SPR RIvet)
| Référence | Taille | D | L | Quantité |
|---|---|---|---|---|
| SSPRA53040 | 5.3 × 4 | 5.3 | 4 | 5000 XNUMX seulement/js |
| SSPRA53050 | 5.3 × 5 | 5.3 | 5 | |
| SSPRA53055 | 5.3 × 5.5 | 5.3 | 5.5 | |
| SSPRA53060 | 5.3 × 6.0 | 5.3 | 6 | |
| SSPRA53065 | 5.3 × 6.5 | 5.3 | 6.5 | |
| SSPRA53070 | 5.3 × 7.0 | 5.3 | 7 | |
| SSPRA53075 | 5.3 × 7.5 | 5.3 | 7.5 | |
| SSPRA53080 | 5.3 × 8.0 | 5.3 | 8 | |
| SSPRA53090 | 5.3 × 9.0 | 5.3 | 9 | |
| SSPRA53100 | 5.3 × 10.0 | 5.3 | 10 | |
| SSPRA53120 | 5.3 × 12.0 | 5.3 | 12 | 4000 XNUMX seulement/js |
| SSPRA33035 | 3.3 × 3.5 | 3.3 | 3.5 | 10000 XNUMX seulement/js |
| SSPRA33040 | 3.3 × 4.0 | 3.3 | 4 | |
| SSPRA33050 | 3.3 × 5.0 | 3.3 | 5 | |
| SSPRA33060 | 3.3 × 6.0 | 3.3 | 6 |
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Comment choisir des rivets auto-perçants (Rivet SPR) ?
Je pense que les spécifications des rivets auto-perforants sont divisées en une variété de types différents. Comme les différents types ou épaisseurs ne sont pas les mêmes, le matériau n'est pas le même, la sélection de rivets auto-perceurs standard n'est pas la même.
Une partie du matériau des rivets auto-perçants est l’application de la production d’acier allié. son aspect pour l'anneau à tête ronde, leurs spécifications au milieu du 3.2-5.3, la longueur des rivets auto-perceurs dans le 5-13 mm. La taille et l'épaisseur des rivets dépendent du matériau à riveter.
Les rivets auto-perceurs sont capables de sélectionner un moteur en fonction de l'épaisseur, du matériau, etc.
- Confirmation de l'épaisseur de la pièce en tôle
- Il est important de déterminer le matériau dans lequel les rivets auto-perçants seront utilisés.
- Sélection de la longueur des rivets auto-perçants
Confirmez les informations ci-dessus pour pouvoir confirmer que l'utilisation du rivet auto-perçant doit être utilisée dans les spécifications du modèle.
Attention à l'utilisation de pièces standards de rivets auto-perforants
- Les fixations en acier ou en acier inoxydable ne peuvent pas être installées avant l'anodisation ou la finition métallique des panneaux en alliage d'aluminium.
- Ne retirez pas les bavures à proximité avant d'installer l'étalon riveté – car le retrait des bavures consomme le matériau métallique de l'étalon et de la plaque.
- Ne pas trop extruder la moulure, ce qui pourrait aplatir le dessus, déformer les filetages mâles et plier la plaque. Avant la production en série, la meilleure force d'installation doit être confirmée sur la base de tests.
- N'essayez pas d'installer l'étalon avec un marteau, car le marteau ne stabilisera pas facilement la fluidité de la plaque et ne créera pas un verrouillage avec la galerie de l'étalon.
- N'installez pas les vis depuis le haut de la tête du standard, elles doivent être installées du côté opposé de la tête du standard, ce qui permet au boîtier de force du standard de faire face à la plaque.
- N'installez pas de standards de rivetage sur des panneaux préplaqués.
Rivets auto-perçants (Rivet SPR) dans l'industrie automobile
Le rivetage auto-perçant est une technique d'assemblage tentante dans l'industrie automobile, en particulier pour les matériaux difficiles à souder par résistance. Les profilés en alliage d'aluminium posent des défis au processus de soudage tout en soulageant la masse de la carrosserie. Par exemple, le soudage MIG/MAG, largement utilisé dans les pièces automobiles à usage général, sera confronté aux difficultés suivantes.
- Grâce à l'utilisation de profilés en alliage d'aluminium, l'épaisseur du matériau est plus fine que celle d'origine et il est facile de souder les pièces en acier.
- Facile à déformer après soudage
- Les profilés en alliage d'aluminium sont plus sensibles à l'apport de chaleur et sujets aux fissures de soudage.
- La résistance à la compression des soudures bout à bout dans la zone affectée par la chaleur est facilement affaiblie
- Les métaux différents en acier et en aluminium ne sont pas faciles à connecter les uns aux autres
Le soudage au toucher est également confronté à des difficultés : la résistance de l'aluminium est plus petite que celle de l'acier, le coefficient de transfert de chaleur est bien meilleur que celui de l'acier, le soudage au toucher doit utiliser des multiples de courant de soudage au toucher de l'acier ; Le niveau électrique est facile à contaminer. Dans le même temps, le profilé en alliage d'aluminium est un matériau à haute réflectivité, il est difficile d'utiliser le soudage au laser.
Ainsi, les principales méthodes de soudage utilisées dans l'industrie automobile (soudage MIG/MAG, soudage par contact, soudage laser, etc.) ne suffisent plus à répondre aux exigences des profilés en alliage d'aluminium. Des technologies d'assemblage plus avancées doivent être développées afin de ne pas entraver le développement d'automobiles légères.
Et processus de rivetage par poinçon pour répondre aux exigences de connexion des plaques d'acier inoxydable ou de l'aluminium et d'autres matériaux légers. Aucune réaction exothermique lors du processus de rivetage ; sa résistance à la traction statique et son soulagement de la fatigue sont meilleurs que le processus de soudage au toucher, et la plaque uniquement lors du rivetage n'a pas besoin de tourner le trou ; étapes du processus pour simplifier et réduire les coûts. Peut convenir à la production de carrosseries automobiles à haut rendement et surmonter efficacement le soudage par contact de l'aluminium produit par les diverses difficultés.
Rivet auto-perçant
Ces dernières années, cela a conduit à utiliser de plus en plus la méthode de portage par rivetage poinçonné dans la production et la transformation des carrosseries automobiles. tels que les pièces de revêtement de la carrosserie, les enrouleurs de vitres, les vitres du coffre de la voiture, etc. Ce procédé convient aux applications robotiques intelligentes, mais en raison de la nécessité d'une pression assez élevée, l'équipement de rivetage habituel dépasse la capacité de transport des robots intelligents. C'est pourquoi SA Westgate a développé un mécanisme de rivetage en forme de C léger et suffisamment long. Parallèlement aux améliorations des équipements associées, l'adaptabilité accrue du processus de rivetage auto-perceur a été démontrée pour les chaînes d'assemblage de pièces automobiles et de carrosseries brûlées.
